In dieser Kurzstudie werden die bisherigen Argumente für Elektromobilität zusammengetragen und kritisch diskutiert. Auf der Grundlage der aktuellen Daten zum Energiebedarf des motorisierten Individualverkehrs sowie mehrerer Szenarien wird ein Ansatz dafür entwickelt, welche Größenordnung des Stromverbrauchs mittelfristig relevant wird und welche Auswirkungen auf das Strombereitstellungssystem sowie die CO2-Emissionen auch im Lichte gesetzlicher Rahmenbedingungen hierbei zu erwarten sind.