Sie haben noch Fragen zum Rechner? Sie möchten wissen, warum der Bereich Konsum so stark zu Buche schlägt? Und welchen Unterschied es macht, ob Sie mit Erdgas oder Heizöl heizen?

In diesem Glossar zum Rechner finden Sie Hintergrundinfos, Fakten und weiterführende Tipps. Unter den einzelnen Bereichen – Zuhause, Heizung, Strom, Unterwegs, Ernährung und Konsum –  sind die jeweiligen Begriffe alphabetisch aufgelistet.

Flugklasse
Wenn Sie 1. Klasse oder Business Class fliegen, haben Sie mehr Platz zur Verfügung und daher auch mehr CO₂-Emissionen verantworten. Der Rechner multipliziert Ihre Emissionen daher mit dem Faktor 1,4.

Flugverkehr
Da im Fall des Flugverkehrs CO₂ direkt in die höheren Schichten der Atmosphäre gelangt, unterscheidet sich die Klimarelevanz hier deutlich von bodennahen Emissionen. Durchschnittlich um ist CO₂ in großen Höhen um das 2,7-fache klimaschädlicher. Dieser Faktor wird als Radiative Forcing Index (RFI) bezeichnet. Der Rechner berücksichtigt den RFI für alle Flüge über 400 Kilometer, da ab dieser Flugstrecke hohe und damit kritische Flughöhen sehr wahrscheinlich sind.

Kraftstoffart
Bei der Ermittlung der Emissionsfaktoren einzelner Kraftstoffe kommt es darauf an, dass nicht nur bei der Verbrennung, sondern auch bei der Bereitstellung von Treibstoffen und deren Verteilung Treibhausgase emittiert werden. Der WWF-CO₂-Rechner berücksichtigt auch diese bereits vorangegangenen Emissionen. Daraus ergeben sich je nach Kraftstoff folgende CO₂-Mengen:

• Benzin 2,78 Kilogramm pro Liter
• Diesel 2,84 kg/L
• Bio-Diesel (RME) 0,92 kg/L
• Bio-Ethanol (Weizen) 0,93 kg/L
• Erdgas (CNG) 3,3 kg/kg
• Flüssiggas (LPG) 1,89 kg/L

Quellen: IFEU 2007/ GEMIS 4.2.2004 (Nicht enthalten sind hier die Emissionen für Herstellung und Unterhalt der Fahrzeuge)

Privatfahrzeuge
Im Fall Ihrer Privatfahrzeuge geht es nicht nur um den Verbrauch während der Fahrt, sondern auch um die Emissionen, die bei der Herstellung entstehen. Der Energieverbrauch für die Herstellung eines Autos (so genannte indirekte oder graue Energie) beträgt knapp 20 Prozent des Energieverbrauchs für die Fortbewegung (gerechnet auf eine Lebenszeit von zehn Jahren). Die Lebenszyklusanalyse eines VW Golfs (Modell 1994) ergab, dass bei seiner Herstellung 3,7 Tonnen CO₂ entstehen.