Eislaufen auf Plastik – Langlebige Alternative oder Umweltsünde?

Von ökologischen Bedenken will Andy Trautner nichts wissen. Er leitet den Vertrieb für Süddeutschland beim Schweizer Kunststoff-Eisbahn-Hersteller „Glice“ und berichtet von einer Erfolgsgeschichte: Im Jahr 2020 habe Trautner für seine Firma allein in Süddeutschland 70 temporäre und dauerhafte Bahnen vermietet oder verkauft, 2021 waren es 100.  

Von Mittelamerika bis Asien verkauft die Firma Kunststoff-Eisbahnen in 85 Länder der Welt. Im Internet präsentiert sich „Glice“ mit Slogans wie „Skate for the Planet“ als Klimaretter. Eine zweifelhafte Marketingstrategie, sagt WWF Mikroplastik-Expertin Kraas, denn „Glice“ verwendet für seine Kunststoffbahnen neuwertiges Polyethylen. „Für jeden neu hergestellten Kunststoff wird Erdöl benötigt“, sagt Kraas, „ökologischer wäre es, wenn der Kunststoff für diese Eisbahnen wenigstens recycelt wäre.“

„Echteis-Bahnen sterben aus“, prognostiziert Trautner, „Wasser- und Energiekosten sind auf Dauer zu teuer.“ Kunststoff-Eisbahnen dagegen seien die ökologische Alternative. Sie seien jederzeit und überall leicht montierbar und böten vergleichsweise kostengünstigen Fahrspaß fürs ganze Jahr, werben auch andere Kunststoff-Eisbahn-Hersteller.

Und das Recycling? „Es gibt zwölf Jahre Garantie auf unsere Bahnen“, sagt Trautner. Für den Fall, dass Bahnen nicht mehr nutzbar seien, nehme „Glice“ sie zurück oder vermittle den Kund:innen spezielle Kunststoff-Recyclingfirmen.

Einige Eissporthallen-Betreiber:innen mieten deshalb zumindest im Sommerhalbjahr Kunststoff-Eisbahnen für ihre Halle, um die immensen Energiekosten, die zum Kühlen herkömmlicher Bahnen entstehen, zu senken. Oder Städte lassen Kunststoff-Eisbahnen auf Marktplätzen errichten, um Kunden in die City zu locken. Im Herbst 2021 hat das Stadtmarketing im hessischen Hanau sechs Wochen lang eine Kunststoff-Eisbahn der Firma „Glice“ gemietet: 300 Quadratmeter für 60.000 Euro, inklusive Auf- und Abbau der Anlage, Wartung und Schlittschuh-Verleih.

Auf die bisher genutzte Kunsteis-Bahn für den Weihnachtsmarkt will Hanau in Zukunft verzichten. „Wegen des enormen Stromverbrauchs der Kühlaggregate ist eine echte Kunsteis-Bahn in Zeiten des Klimawandels nicht mehr vertretbar“, sagt die Geschäftsführerin der Hanauer Stadtwerke Martina Butz.

Die Hanauer:innen jedenfalls seien gerne auf die Kunststoff-Bahn umgestiegen, betont Daniel Freimuth vom Hanauer Stadt-Marketing. „Es hat fast ausnahmslos positive Rückmeldungen gegeben, auch wenn der Belag gewöhnungsbedürftig und Gleiten wie auf echtem Eis erstmal schwierig ist.“

Für Hansjürg Lütti, Bereichsleiter für Hallensport in der Schweizer Stadt Zürich, sind Kunststoff-Eisbahnen daher ökologisch eine Sackgasse. Eine Testbahn aus synthetischen Platten fiel bei Hobby-, Profisportler:innen und Vereinen komplett durch. Das Hauptproblem ist die Gleitfähigkeit.

„Eislaufen auf Kunststoff ist viel anstrengender“, sagt Lütti, „für öffentliches Eislaufen ist dieser Untergrund nicht geeignet.“ Zürich betreibt heute nur eine Kunststoff-Eisbahn und zwar speziell für das Eisstockschießen. Hier gleiten die Eisstöcke zwar auch deutlich schlechter als auf echtem Eis, aber dafür sei die Bahn eben ganzjährig nutzbar und es gebe auch kaum Kunststoff-Abrieb, weil Eisstockschießen mit Schuhen und nicht mit Schlittschuhen betrieben wird.

Um trotzdem genügend Eisfläche für die Eissport begeisterten Zürcher:innen anbieten zu können, geht die Stadt einen nachhaltigeren Weg. An einer bestehenden Kunsteisbahn wurde eine neue Eishalle gebaut. Haustechnik und Isolation wurden optimiert. Sämtliche Energie, die in Eisproduktion und Kühlung fließt, entweicht später nicht mehr in die Atmosphäre, sondern alle zugehörigen Gebäude werden mit der Abwärme geheizt und Warmwasser wird generiert. Dazu Lütti: „Wir haben große Fortschritte gemacht. Das alles kostet zwar auch Geld, ist aber ökologischer. Und wir produzieren auch keinen Kunststoffabfall, der dann wieder irgendwo in der Umwelt landet.“

Auch Daniel Freimuth vom Hanauer Stadtmarketing ist ins Grübeln geraten. Die Kunststoff-Eisbahn sei ein tolles Bewegungsangebot für die Kinder gewesen, besonderes in Corona-Zeiten. „Man kann natürlich grundsätzlich darüber streiten, ob wir überhaupt eine Eisbahn brauchen, egal welcher Machart, oder ob wir in der Klimakrise aus ökologischen Gründen generell besser darauf verzichten“, sagt Freimuth. Darüber wird in Hanau noch diskutiert.